充电桩，是随着在现如今新能源应用的大趋势里，电动车的快速发展应运而生的一种配套设施。随着其不断发展，电动汽车所需的充电桩的需求也越来越多。充电速度是充电桩的一个很重要的指标，而充电速度越来越快，同样对于充电桩的散热系统也随之提高了。

我们了解建造充电设施的目的是允许车辆在短时间内充电50-60％的电能，其中直流快速充电充满需要一到两个小时，交流慢速充电充满需要六到八个小时。充电速度增加，电流和电压会随之增加，导致产生大量的热量。充电速度越快，充电桩电感模块的功率越高，充电电流越大，这意味着电感模块、功率模块等元件产生的热量越大。

目前行业主流模块效率标称95%，以60KW系统为例，仅模块散热量就达到60*0.05*1000=3000W。可以看出充电桩在充电过程中产生大量的热量，若不及时散出，会造成极大地安全事故。

充电桩散热最常规及普遍的散热方式是加装扇散热风，其安装便捷，能耗较少且成本低，但是散热风扇对于热量易积聚在发热体内的情况散热效果不佳。目前业内对这种情况的解决方案是：在充电桩电感、芯片等模块通过加装导热硅垫的方式来将热量传导至外部，从而降低部件温度。同时，硅垫具有较好的弹性，可起到防震减震的作用。此外，通过导热无机物粉体和有机高分子基体的复合而制备的导热高分子复合材料也是不少充电桩行业设计和制造的关键材料。这样将发热体内部产生的不容易散发出来的热量传导出来了，而传导出来的热量通过散热风扇可以轻易解决。